廣鐵集團官微發出消息，《深圳樞紐新建西麗站及相關工程環境影響評價第二次資訊公示》正式公布。二次環評的公示，意味著該項目終於有了實質性的進展。
根據《深圳樞紐新建西麗站及相關工程環境影響報告書（徵求意見稿）》，其中提及了深珠城際的相關資訊。
據《意見稿》顯示，西麗站總規模為13台25線，車站按正東西向布置。線路引入方向，結合車流，站內深茂鐵路與深汕鐵路貫通；車站西咽喉深茂、深珠按線路別引入，考慮深珠與深汕鐵路間交流和周邊控制因素的分佈，設置深珠城際上行聯絡線，滿足珠海至汕尾七行方向跨線動車組的運行；車站東咽喉贛深與深汕按線路別引入，三條動走線分別在四條正線兩側以及贛深與深汕間插花式引入；也就是說，未來深珠城際將無縫銜接深汕鐵路。
另外，西麗站平面布置方案示意圖顯示，深珠城際位於車站西端，上面為深江鐵路。在項目主要工程方面，將同步實施引入西麗站的深茂鐵路、深珠鐵路和深汕鐵路。可見深珠城際預留工程將與西麗站同步動工，也就是說建設深珠城際只是時間問題。
值得一提的是，在日前公不的《珠海市國土空間近期規劃（2021-2025年）》草案中，珠海也同樣明確，深珠城際將在近期建設。
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