內地新修訂的《快遞市場管理辦法》（簡稱「快遞新規」）上周五（3月1日）實施，要求速遞員不可擅自將快遞包裹放在驛站或快遞櫃，違者最高罰款30,000元（人民幣，下同）。新規上路後，有快遞員崩潰抱怨「以前送到驛站只要30分鐘，如今卻要12個小時等業主」。
國家郵政局公布，內地速遞行業規模持續擴大，業務量連續十年位居全球首位，單是去年收入已達到12,000億元，按年增長近一成半。但近年不少民眾投訴，速遞服務參差，有關部門決定加強監管。新修訂的「快遞新規」規定，未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件，情節嚴重的將處10,000元以上30,000以下的罰款。
新規實施後，有快遞員拍影片吐槽，以前透過快遞櫃和驛站投遞，30分鐘即可完成一批快遞的派送，現在必須逐一送貨上門，「要從早上9點幹到晚上9點，但收入只增加了60元左右」。
據《北京日報》報道，派送員林君也稱，以前沒有特別備註要送貨上門的快遞，大多都會存放在驛站，一整天下來可能需要送上門的不到20件，如今一整天必須要送上門的數量超過300件，「這些件很難在規定的時間內送完，數量太多了。」此外，該名派送員表示，最擔心投訴件、問題件的數量增多，因為這方面公司的罰款「十分誇張」。
在另一個小區，快遞員馬先生仍然將快遞放在快遞櫃和驛站。他解釋說：「我們網站現在有快遞配送員40人，如果依照新規執行，要保持原有效率，起碼需要100人，新規施行後派送員權益目前是沒有後續保障的，若產生的罰款全部由快遞員來承擔的話，最後只能選擇離職」。快遞員張利則在得知快遞新規施行消息兩天后提出離職，她已經在這片社區送了兩年多快遞，對家家戶戶都很熟悉，「我覺得幹不下去了，本身收入就不太穩定，經常被罰錢，這個新規出來之後，我感覺更難了，只好另謀出路去了」。（便編輯）
